10月23日，举世瞩目的港珠澳大桥正式开通。

    港珠澳大桥，是迄今世界最长的跨海大桥。无论是管理者、建设者，还是大桥使用的材料、施工设备，都有湖南人与湖南企业大显身手。

湖南人敢为人先担大任

    “所有的付出终于有了结果，作为建设者、管理者代表，感到十分自豪。我们无愧于这个伟大的时代，无愧于奋斗的人生，心里充满着作为奋斗者的豪情。”23日，港珠澳大桥管理局局长朱永灵激动不已。这位湖南硬汉，为这座桥，付出了14年的年华与心血。

    参与港珠澳大桥项目时，益阳人张劲文年仅29岁。他从长沙理工大学研究生毕业后便进入广东省高速公路有限公司，并迅速成长为工程管理部副部长。

    张劲文作为“前期办”的工程技术组组长，在长达6年的前期攻坚战中，带领组员在迷茫与质疑、坚忍与守望、光荣与梦想的交织中砥砺前行……

    作为港珠澳大桥管理局工程总监，在建设管理团队中，张劲文是“最有想法”的一个，他提前预见问题、妥善规划，并把自己的想法推动落地。湖南人“敢为天下先”的劲头在张劲文身上表现得淋漓尽致。

    10月23日，港珠澳大桥管理局工程管理部副部长朱定，在他的微信朋友圈向大桥深情祝福。

    这个2010年到大桥管理局的长沙伢子，坦言自己“为桥痴为桥醉，8年磨砺从小伙变大叔”。经过超级工程的磨炼，现已成为国内桥梁界一名优秀的“行家里手”。

“建筑湘军”精益求精铸精品

    从珠海出发，驱车数分钟，驶上珠澳口岸人工岛，最先映入眼帘的是港珠澳大桥珠海公路口岸，桥头是一个现代化的“收费大棚”，上有“港珠澳大桥”5个鲜红的大字，这一大桥的地标建筑，就是“建筑湘军”的领头羊--湖南建工集团承建的。

10月23日，湖南建工集团的建设者代表受邀参加港珠澳大桥开通仪式

    2015年4月，湖南建工在和多家央企、地方国企的竞争中脱颖而出，成功中标港珠澳大桥主体工程房建工程CA01合同段，成为这个“超级工程”的建设者。

    “岛上的施工环境也非常艰难，四面环海没有淡水，所有生活物资全靠船运送上岛，而建设者在岛上一待就是半年。”湖南建工集团总经理助理兼港珠澳大桥项目部执行指挥长宋振群说道。

    被喻为港珠澳大桥“神经中枢”的管理养护中心依山而建，用地总面积55亩，总建筑面积约2.5万平方米，由监控中心、综合办公楼、展览中心、档案中心及配套服务设施组成。

港珠澳大桥管理养护中心

    “为建筑湘军点赞!”港珠澳大桥管理局局长朱永灵表示，湖南建工承建的工程是大桥的门户工程、地标性建筑，意义非同小可，大桥开通运行后，这些房建工程将在大桥的运营管理、维护养护及后期旅游观光开发等方面发挥重要作用。

“湖南制造”为大桥撑起“钢筋铁骨”

    “2012年5月底收到中标通知书，6月份开始供第一批货1200吨，最后一批在2015年4月供完，前后为港珠澳大桥生产了4万多吨桥梁钢。”尽管已经成为“往事“，但作为当时华菱湘钢港珠澳大桥项目驻点责任人的席明亮，对湘钢“保供”的具体时间点，记忆犹新。

    华菱湘钢生产的桥梁钢，有2.4万吨应用在港珠澳大桥主桥面、侧板及护板，是大桥钢结构的重要部位。

    除湘钢外，华菱涟钢也为港珠澳大桥供应了2万多吨桥梁钢，用于建造桥梁护栏矩形管和钢管桩。

华菱湘钢为港珠澳大桥生产的超宽桥梁钢板

    三一重工，仅参与施工建设的混凝土机械设备，就将近60 台(套);中联重科，泵车、塔机、起重机等40多台(套)设备，从大桥建设伊始就深度参与;龙凤机械，专门为建设港珠澳大桥设计了市场上最大平台的桥梁施工安装车……

    2016年9月和2017年6月，中联重科两台500吨的全路面起重机(QAY500)先后进场，QAY500入场施工以来，设备重大故障率为零;项目整体完工之时，起吊重物近10万吨。

中联重科QAY500全路面起重机参建港珠澳大桥人工岛(桥梁)项目

    今年9月16日，强台风“山竹”势如奔雷，直扑广东沿海，瞬时最大风力达16级。

    惊涛骇浪中，港珠澳大桥224根雄壮的桥墩岿然不动;风平浪静之后，大桥主体结构及交通工程附属设施完好无损!

    港珠澳大桥之所以拥有如此强大的抵御风险能力，离不开中车株洲所送给它的“定海神针”。

    这枚“定海神针”，是世界上尺寸最大的橡胶隔震支座，长1.77米、宽1.77米，由中车株洲所旗下时代新材自主设计研发，安装在每个桥墩与桥面之间。

    一桥连三地，天堑变通途。湖南制造，为港珠澳大桥撑起“钢筋铁骨”，保驾护航!

来源 | 综合新湖南客户端、华声在线

编辑 | 官铭